2026年,A股ESG强制披露迎来“首考”。当披露不再是选择题,企业真正需要回答的是:ESG究竟是一张合规的答卷,还是一条增长的新路?近日在北京大学国家发展研究院举办的财联社2026ESG可持续发展价值生态论坛,试图为这个问题给出一个结构性的答案。-
论坛由财联社主办、北大国发院联合主办,以“金融+企业”双轮驱动为对话架构,汇聚监管、产业、资本与学术四方,指向同一个命题:打通产业端与金融端之间的价值壁垒。生态环境部环境规划院与财联社联合发布的《中国ESG发展报告:2026》显示,A股ESG披露率已接近50%,2718家上市公司发布了年度ESG报告,央企与金融行业披露表现突出,国内责任投资规模达到48万亿元。数字背后,一个更关键的转折正在发生——ESG披露正从成本负担转向价值引擎,当披露与企业战略深度绑定,便能触发“信息输出—信任积累—价值创造”的正向循环。-
但“披露了”不等于“做到了”。 报告同时揭示了一个容易被增速掩盖的短板:A股可持续发展报告的鉴证率仅为11.52%,价值链排放的第三方核查比例更低。披露率的攀升与质量基础设施之间的落差,恰恰是下一阶段的分水岭。论坛上,国际可持续准则理事会相关代表指向一个清晰的全球趋势:从自愿倡议走向强制实施,从多头割裂走向全球互认,从单体披露走向全链延伸。对中国企业而言,ESG报告正在成为进入国际市场和全球供应链的“通行证”,供应链透明度与绿色合规水平已构成出海竞争的核心软实力。
这也解释了为什么本届“致远奖”将评审重心放在碳减排成效、节能降耗、绿色创新与供应链环保等多维实绩上,而非报告篇幅。获奖企业的实践指向同一种逻辑:ESG的价值不在披露端,而在经营端。安踏集团2025年运营碳排放同比减少63.3%,可持续产品占比突破38%、超过1亿件可持续产品走向消费者,MSCI ESG评级三年连升四级至AA。远东股份则将环保、劳工与合规要求嵌入供应商全生命周期管理,提出链主企业要同时做标准引领者、能力赋能者和生态共建者,而非简单向中小供应商传导考核压力。中国燃气把重心放在甲烷控排与生物质清洁能源替代,运营资产甲烷排放强度控制在0.15%以内,并在铜陵落地年供汽超35万吨的生物质项目,替代标煤12万吨。地上铁则以超过22.4万台新能源物流车为载体,累计碳减排131万吨,同时将“一路简而有道”公益IP深入县域乡村,把低碳运输与农产外销通道连成一条闭环。这些案例的共同之处在于:ESG没有被当作报告里的修辞,而是被放回了成本、供应链、融资能力与长期竞争力的真实坐标中。-
当然,通往“价值引擎”的路并非没有暗礁。 披露扩围本身会放大选择性披露与象征性行为的空间,“漂绿”风险随制度热度同步上升。论坛上亦有监管背景的发言者提醒,企业绝不能走牺牲环境的老路,必须用透明和真诚赢得社会信任,杜绝言行不一的“漂绿”带来的声誉反噬。这意味着,ESG的下一程比拼的不是谁写得更厚,而是谁的数据更可信、谁的治理更扎实、谁把可持续能力真正嵌入了经营决策。
从48万亿元责任投资的体量,到近半数A股的披露覆盖,再到一家物流企业把公益IP做成低碳与乡村振兴的连接器,中国ESG正在完成一次静默但重要的转身:它不再只是资本市场的一张“必答卷”,而开始成为企业重新定义效率、风险与增长的那条路径。谁能率先把可持续能力转化为可验证、可定价、可复用的经营资产,谁就将在下一轮竞争中握住更确定的坐标。
来源:碳云管理中心

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