CORSIA计划的运行模式？

CORSIA作为自上而下的减排模式，要求所有具有重要规模的航空公司自2019年1月起根据具体的指导原则，记录国际航班的排放量，不区分其是否为CORSIA最初和自愿阶段计划的签署国，并根据2019年的平均碳排放水平，作为全球航空运输业碳中和方案及减排计划(CORSIA)的基准线。

CORSIA在初期（2021年-2026年）采取自愿原则，其中2021至2023年为试运行阶段，2024年到2026年为正式运行的第一阶段。在这两段时间内，各个国家自愿决定是否参与CORSIA计划。2027年至2035年，所有成员国将按照2018年每吨公里收入（RTKs）的份额来承担CORSIA责任。最不发达国家、部分岛国和内陆欠发达地区可自愿参与。在初期，第一批航空公司将被要求抵消任何超过排放基准的碳增长；之后ICAO的191个成员国的所有航空公司将强制执行这一规定。其所主张的主要的推进措施为：

（1）每年提升2.5%的燃油消耗效率；

（2）使用可持续航空燃油（SAF）；

（3）如以上两种方式效果不理想，则考虑适当干预航空市场需求，以达到减少碳排放的目的。

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