用氢能进行原料替代和绿色供能,可以在钢铁、化工等重工业实现原料和能源的碳中和。氢燃料电池技术被广泛认为是汽车、船舶、航空等交通工具的理想燃料。氢能作为一种储能手段,还能够为可再生能源并网进行调峰。在碳中和目标的驱动下,发达国家着力发展氢能技术和产业。
一是制定氢能发展战略
澳大利亚、日本、欧盟等已相继出台了氢能发展战略。
二是明确绿氢装机、消费和应用规模目标
英国、智利、欧盟等明确了2025年、2030年的绿氢装机量目标,保障绿氢生产和供应。日本、韩国、德国等提出了燃料电池汽车、加氢站的未来目标规模。
三是致力于关键技术和产业化突破
欧盟建立欧洲清洁氢气联盟,制定投资计划支持扩大整个欧洲的氢价值链,预计到2030年,投资额将达到4300亿欧元。
四是建设氢能供给基础系统
德国与摩洛哥建立新的可再生能源伙伴关系,计划从摩洛哥进口绿色氢能,并计划建立输氢管网或对天然气管道进行改造,保证氢气储运。
各国普遍把发展氢能经济作为新经济增长点予以扶持。据预测,韩国通过发展氢能经济,到2040年每年可减排2373t CO2,提供42万个就业岗位,同时创造出43万亿韩元(约合2592亿元人民币)的经济附加值。欧盟预计,到2050年,氢能经济将带来每年8200亿欧元的产值和540万个就业机会。德国在氢能战略中专门提到,要通过发展氢能技术和应用及人才培养,加强德国工业在国际市场中的竞争力,并努力进行国际合作,提供国际市场机会。(来源:《石油科技论坛》作者:乔英俊1、黄海霞2、姜玲玲1)
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