突破碳足迹枷锁：我国汽车出口的挑战与应对

在当今国际贸易的格局中，碳足迹已成为我国汽车产品出口所面临的严峻贸易壁垒。高碳产品不仅会导致出口成本大幅增加，甚至可能直接被禁止出口。 欧盟的新电池法显著提高了动力电池碳足迹的管理要求，这一规定对于我国向欧盟出口电动汽车或动力电池形成了巨大障碍。不符合其相关要求的产品，将无法进入欧盟市场。这一法规的出台，无疑对我国汽车产业的出口布局产生了重大影响。 法国的电动车补贴政策中，针对中国碳排放因子缺省值的数据设定几乎全部处于最高档一列。这种做法实质上是变相地将中国生产的汽车排除在补贴范围之外，极大地削弱了我国汽车产品在法国市场的价格竞争力。 此外，其他一些碳排放因子数据库所给出的中国数据也普遍偏高，使得国际上倾向于给我国汽车产品贴上“高碳”的标签。然而，这种标签是否客观准确地反映了我国汽车产品的真实碳足迹水平呢？ 实际上，我国汽车产业在降低碳足迹方面已经做出了诸多努力和显著的进步。随着技术的不断创新和产业升级，我国汽车企业在生产过程中越来越注重节能减排。许多企业加大了对新能源汽车的研发投入，不断提高电池性能和能效，优化车辆设计以降低风阻，同时在生产环节采用更环保的材料和工艺。 我国的新能源汽车市场发展迅猛，销量持续增长，在全球范围内占据重要地位。新能源汽车相较于传统燃油车，其碳足迹通常更低。而且，我国在汽车零部件的制造和回收利用方面也在不断改进技术，以减少整个产业链的碳排放。 虽然目前国际上存在对我国汽车产品碳足迹的误解和偏见，但我国汽车产业不应因此而气馁。相反，应继续加强技术研发，提升碳足迹管理水平，以实际行动和数据证明我国汽车产品并非“高碳”，为我国汽车产品在国际市场上争取更公平的待遇和更广阔的发展空间。

如何参与碳市场？企业如何开展碳资产开发、管理、交易、融资、托管？了解详情请 添加微信13691349057（微信同号）联系我们。关注“碳云管理中心”微信公众号，浏览更多碳资产管理、能源管理、碳排放管理、ESG、碳金融相关资讯。

来源：碳云管理中心

推荐阅读（点击以下链接跳转阅读）

>>>碳资产管理师（2024年）培训课程及考试安排（点击了解详情）

>>>月薪2万+，碳资产管理到底是干啥的？

>>>七大绿色职业：年薪15万+，你了解吗？

>>>普通人怎么利用碳中和赚钱？

>>>我国以经济社会发展全面绿色转型为引领，中国碳峰碳中和如何做到？

>>>生态环境部发声！争取尽快实现我国碳排放权交易市场首次扩围，哪些行业将入围？

>>>钢铁、石化等7个行业碳排放核算报告核查工作已开展！重点用能企业该如何应对?

>>>全国碳价持续创新高！碳配额成交量激增，如何获取碳配额？

>>>企业如何有效进行碳资产管理，有哪些交易策略？

>>>高碳资产项目包括哪些项目，如何开发？

>>>碳资产开发有哪些类型及合作模式，开发流程有哪些？

>>> 林业碳汇项目及碳汇量如何申报登记，材料有哪些？

>>>个人如何参与碳达峰碳中和，实现财富增长？