生物质能既可以作为能源载体进行发电和供热,又可以作为原料参与工业生产,在碳中和中将发挥重要作用。在发展生物质能源方面,发达国家主要采取以下做法:
一是进行配额补贴及税收优惠
美国为减少原油对外依赖度积极发展乙醇燃料,设立《可再生燃料标准》(RFS),明确可再生燃料在交通燃料中的比例,提高生物燃料利用量;对掺有乙醇的汽油免征汽油消费税,并为使用乙醇设立税收抵免(VEETC)。瑞典、丹麦、德国等国从20世纪90年代开始对生物质发电的上网电价实施补贴,并给予多年保证期。
二是推进技术研发
英国商业、能源和工业战略部计划拨款9200万英镑,支持推动包括储能、海上风电和生物质能发电等下一代绿色技术。
三是推进商业应用
巴西目前有78%的汽车(约3000万辆)和34%的摩托车(500万辆)使用灵活燃料(包括甲醇和乙醇等),有20家汽车制造商提供了250款灵活燃料车型,97%的新售汽车为灵活燃料车。据统计,2003年3月(巴西灵活燃料汽车技术上市的时间)至2019年,巴西通过消费乙醇减少了6.03×108t CO2排放量。(来源:《石油科技论坛》作者:乔英俊1、黄海霞2、姜玲玲1)
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